Level C-657 - “浸蚀高铁”
评分: +17+x

生存难度:

等级 1

  • 安全
  • 稳定
  • 实体绝迹
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启程……

Level C-657是后室C层群的第657层。

废弃公共带逼仄而阴沉、夹带着伤肺硅尘的商业铁道,顺沿着这脆弱的毛细血管,便可灰头土脸地钻到下一班列车永无休止的月台。熙攘的人群川流在大理石与花岗岩泾渭分明的灰白质中,雀跃、恐慌、伤悲地簇拥在炽热烫脚的站台上——那是打碎在黄铜色动脉里的人造月亮。

当然,这所谓动脉云云中亦有不少承载运输能力的细胞,无休无止地周转在各支硕大无朋的血管中。时日持久,是何时开始欲望着那突破无比厚实的血管壁已无从考据……唯有些许浸泡在其中器官组织、结晶了琥珀,抑或是钻石般恒久之智慧的掌故们会长抚胸襟,告诉妄图刺破血管、破体而出的人们——一切还在路上。可悲的事实是,让他们夜不能寐,众里寻他千百度的外界尚还需洄游于体内的细胞包裹着他们前往。

兴许,直到细胞和承载着它们的轨道终归于完全消弭后,人们方得以放浪形骸,漂游在不再是随着躯体之心跳泵动、波涛不兴的海上。待到那时,摇摇欲坠的铁屑四溅的车体会在它从最后一节断轨飞出时分崩离析,将化作电磁炮弹,或白日流星,也可以是又一列高铁肆意飞驰在虚空的轨道中,他们会像方才穿过炽热胸膛的子弹一样充满好奇地直上云霄,再搭上高悬于星系中的幽蓝色铁轨——即便那也在条新的血管,新的躯体内。

描述

Level C-657由一延伸至极远处的老旧轨道与一座位于列车始发处的高铁站组成,作为非孤立效应作用的单人层级,Level C-657内同一时段最多仅可容纳一位流浪者。目前可运行于该路段的高铁列车仅有一台。其外部涂装表明该列车常受周期性的精心保养,车体基本上由橙、红、银、灰等鲜艳的涂装颜色构成,外壳则采用铝合金材质,具有良好的抗腐蚀性能。

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车站外景。

自四面皆为落地窗所围的后车大厅步入月台,切入本层级的流浪者即可看见已自隧道口穿出,正在减速停靠的崭新电驱高铁。自此刻开始,流浪者们将开始经受层级自身所施加的述记影响效应。该效应的主要表现为:流浪者的注意力将集中于该电驱高铁本身,并忽略其周边环境。在本层级最初被发现的一段时间内,通用公共数据库(G.P.D.)内出现了大量有关该电驱列车的文本,其中绝大多数文字皆属对此列车各种无意义细节的长篇描述,但究其本质,上述文本的可信度及有关细节的参考价值皆极度低下,因为其单人层级的性质注定了每位流浪者都有可能在第一区间中遇见不同的内部构造。

鉴于此效应的存在,这列高铁在第一区间中的内部真实情况依然疑云重重,但据来自B.N.T.G.的某些商人所言,他们所兜售的部分商品,包括但不限于:一些带包装的温带水果、未开封的各种电子产品、一些铁或钢制工具、有塑料包装的俄罗斯黑麦面包块、Aquamari牌带滤嘴水和脱水蔬菜包皆来自于该列车的“最初部分”

浸蚀

完整性——外壳完好,密封良好,没有噪声,舒适度高。

自冬天驶向夏天,自坟墓驶向摇篮,穿过无机的铁驱,穿过空心的城市。


在高铁正式发车后,流浪者便会可能已然摆脱了本层级所施加的述记影响,此时的车厢内部便与常见的现代高铁之布局无异。将车窗内部的雾水拭去,便可看见窗外的早冬景象,电驱列车将会沿着被积水浸泡着的轨道高速驶过,逐渐远离视野中贴图般模糊的高铁站与现代城市;尽管车厢内的电子显示屏和干燥温润的面颊皆显而易见地表明其中存在着足量的暖气供应,流浪者瞥向窗外时却难免受到所见事物的联觉刺激:鼻腔中毛细血管破裂的铁腥味,冰冷无比的四肢末端,还有无孔不入的刺骨寒风想从身上没被包裹的部分钻入。

所幸,暖气在大脑上的作用会逐渐奏效,流浪者将感到空气渐趋黏稠,变得嗜睡,在崭新列车贯入漆黑隧道前的最后一刻陷入沉眠。

完整性——外壳斑驳,密封不佳,轻微噪声,舒适度一般。

在其他堕于平凡,封藏在血管中的列车撞击着逼仄的膜壁时,一列电驱高铁将会从中撕开缺口,海水质地的蔚蓝色血液正汩汩流出,暂且等待,那层黏稠的膜体终将化开。


流浪者在经历时长未知的睡眠后,会被一道强光和老式货运列车的鸣笛声所唤醒,而电驱高铁自身的外貌和内部陈设也开始变得与早期的动车型号无异,车内的座椅、过道与无人看管的送餐车都已变得平平无奇,与流浪者们受述记影响时记录的精致内设大相径庭。此外,列车的车窗已然被分割为数条等宽距的玻璃栏杆,即便这些栏杆内仍不会透入强风。

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第二运行区间的外部景观。

从上述的餐车中,流浪者即可找到具有可信记录的一种层级特有补给品——用牛皮纸及各种颜色的彩色丝带捆扎包裹着的肉饼,肉饼的肉质与驴肉相似,在未拆封食用前会恒久处于50°C上下的温度。大多数流浪者在乘车醒来后皆会感到腹中空空,从而将此食物拆封食用1。从不知哪位曾身在此处的流浪者开始,在拆封食用肉饼时,他们会将包装上的彩色丝带捆扎在车窗栏杆上,原本没有风力作用的靠窗处也意外出现了彩带飘扬的景象。

时至今日,乘车来到该区间的流浪者已能看见难以计数的车厢中成千上万条凭劲风飘扬的彩色丝带,一些流浪者甚至会用随身携带的笔具在上面写下各种句子——或为欢欣,或为纪念,或为诉愁,又或是为遣散悲怀。

承载着流浪者的高铁列车将会将速度降下些许,容许飞溅的淤泥向车窗内散播土腥味。该区间中,它将伴着积水的垂柳,沿着同样浸泡其中的铁道,继续向着“体外”驶去。

完整性——外壳磨损,密封较差,中度噪声,舒适度差。

车马虽慢,火车亦缓,列车寂寞,无人清冷的烟火洒满了整个车厢。

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锈迹斑斑的第三区间铁路桥。

至此区间后,整列高铁的车厢将会在不觉间被替换为老式内燃机车的内部陈设,外部装饰亦然,但依然使用着原高铁列车的电力驱动;车窗已然完全消失,列车的运行速度也降至了50km/h左右2。虽然强风将会自此灌入车厢中,其却无法驱散车厢内来源不明的劣质香烟、人造皮革乃至家禽排泄所造成的令人不适气味,也无法带走嘈杂的背景鸣笛声、争吵声和食用某物的声音。

自此,流浪者们会更偏向于望向窗外以转移注意力。列车运行时将途径一座摇摇欲坠的破旧铁路桥,桥下方激荡在浅水岩礁上的波浪表观上时刻都有可能会将低矮的铁路桥冲垮,实际上却不会对列车运行安全造成任何影响。

相对地,流浪者将感到强烈的精神压迫,知觉上将会感到呛水感的冲击:鼻黏膜酸痛,鼻塞,且会有鼻腔内毛细血管破裂散发的血腥味。然而,不论流浪者的心理承受能力有多强,其最终都将因为该效应昏厥,从而来到本层级的最后区间。

完整性——仅余框架,密封无几,噪声消散,舒适度因人而异。

摆脱了木头又或是铁打造的机动壳子后,我将以何种形式遨游在体外世界?是像远古的鹦鹉螺般灵动沉浮,还是像热运动中的分子遨游在净空天际?

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无人机所摄的列车及铁道外观。

二次苏醒后,流浪者便最终随高铁列车来到了本层级的最终区间——盐湖铁道,先前阴云笼罩的天空也开始展露蔚蓝,纯白的云彩倒映在白中泛青的盐湖表面。铁道已完全被湖水浸没。“体外”的世界就此随着盐湖边岸的萎缩而初见轮廓。

高铁列车的原貌已很难从其现在的外观辨认——它已经面目全非了,仅剩下铁锈质地的观光慢车框架,还有寥寥几块铁皮也难以遮羞的车头。

当列车完全驶离盐湖浅水地区后,残余的高铁列车将开始最后一次加速,直到抵达深水区后,列车轨道也渐渐变得不再可靠,颠簸不止。仅存的车身框架自车头处开始裂解,化为纷飞的铁锈颗粒,最终到达流浪者所在的车厢处。伴随沉闷的轰隆声与剧烈的震动,列车便会无阻地飘浮于天空中。

望向脚下时,流浪者曾在的车厢化为了无物,仅剩下海面与碧空间广阔无比的夹层空间,它是否属于“体内”,还是“体外”,永难得悉其解。

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无人机所摄的最终区间车壳外景。

基地、前哨与社区

本层级仅能容纳一人,从列车的运行监控观察,即使没有流浪者的出现,它依旧会照常运行,从崭新的电驱高铁到勉强由多孔铁锈支撑的躯壳,义无反顾地继续那穿透外壁,通往“体外”的旅程3。尽管层级内不可能建立社区,那些迎风飘扬的彩带依然会残留着曾搭乘该列车的人们的痕迹。

入口与出口

入口

  • Level 185内顺着列车所来方向的隧道内的检修通道行走,其终点处可能出现的单向玻璃门即可通向本层级。本层级内已有流浪者存在时,单向玻璃门便必然无法出现。
  • 当流浪者身处在路上这一层级时,车窗处时而会闪现本层级内的盐湖景象,此时翻越车窗便可来到高铁站内贴有含同样风景的海报前。
  • Level C-61中找到终点站名为“浸蚀铁路”的火车票,便可乘车前往本层级,流浪者无须下车换乘,因为上述列车将会沿着积水逐渐增多的轨道行驶,最终转化为本层级的电驱高铁,直接向最终区间发车。

出口

  • 来到最终区间后,流浪者可选择向天际处走去,直到看见一完全呈正方形的石质平面,踏入该平面后流浪者便来到了Level 141内。
  • 最终区间中,流浪者亦可选择深入海底,在海底因强烈窒息感而昏厥后流浪者会来到Level 7.7中;而在其意外遇见可自由呼吸的海水后,便说明流浪者已来到了Level 628的深海区段。
  • 曾有极少数流浪者会莫名出现“我也是将穿至‘体外’的一列高铁”的怪异想象,其遗留的视频资料表面他们最终也变成了向着新的“体外”的“列车”,结局显而易见:或就此失踪,或向着远方去了。
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