Level C-591
评分: +23+x

生存难度:生存難度:

等级等級 3

  • {$one}
  • {$two}
  • {$three}

如何使用:

[[include :backrooms-wiki-cn:component:level-class
|class=等级
]]


class 处的可用参数包括以下内容,支持简繁体及英文输入。
English 简体中文 繁體中文
0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5
unknown 未知 未知
habitable 宜居 宜居
deadzone 死区 死區
pending 等待分级 等待分級
n/a 不适用 不適用
amended 修正 修正
omega 终结 終結

该组件支持简繁切换,如下方代码所示:

[[include :backrooms-wiki-cn:component:level-class
|lang=cn/tr
|class=等级
]]


lang 处选择语言,cn 表示简体中文,tr 表示繁体中文,不填默认选择简体中文。

自定义等级

[[include :backrooms-wiki-cn:component:level-class
|lang=cn/tr
|class=等级名字
|color=#000000(带有井号的十六进制色号代码。)
|image=链接(至图片的链接。)
|one=在这
|two=随便
|three=放文字
]]

使用 CSS 进行自定义:

你可以使用 CSS 进行额外的自定义,将代码放入到 [[module css]] 中或者是放入到页面的版式内都可以。在这一组件中,不要把 [[module css]] 放在 [[include]] 里面,把它放在那个的下面或者是页面的顶部或底部。
将这些代码放入到你的页面/版式中以编辑所有的颜色,因为组件的 |color= 部分仅能控制背景:

[[module css]]
.sd-container {
/* 字体 */
--sd-font: Poppins, Noto Sans SC, Noto Serif SC;

/* 边框 */
--sd-border: var(--gray-monochrome); /* 大多数等级 */
--sd-border-secondary: 0, 0, 0; /* 不适用 */
--sd-border-deadzone: 20, 0, 0; /* 死区 */

/* 标志 */
--sd-symbol: var(--sd-border) !important; /* 大多数标志 */
--sd-symbol-secondary: 255, 255, 255; /* 4 级以上的是白色 */

/* 文本 */
--sd-bullets: var(--sd-border) !important; /* 点句符文本颜色 */
--sd-text: var(--swatch-text-secondary-color); /* 顶部框文本颜色 */

/* 等级颜色 */
--class-0: 247, 227, 117;
--class-1: 247, 227, 117;
--class-1: 255, 201, 14;
--class-2: 245, 156, 0;
--class-3: 249, 90, 0;
--class-4: 254, 23, 1;
--class-5: 175, 6, 6;
--class-unknown: 38, 38, 38;
--class-habitable: 26, 128, 111;
--class-deadzone: 44, 13, 12;
--class-pending: 182, 182, 182;
--class-n-a: 38, 38, 38;
--class-amended: 185, 135, 212;
--class-omega: 25, 46, 255;
}
[[/module]]

旧版颜色:

如果你不喜欢新版的样式,想要用回旧版的红色边框色,只需要在你的页面中与组件一同引入下方的代码:

[[module css]]
.sd-container {
--sd-border: 90, 29, 27;
--sd-image: 90, 29, 27;
--sd-symbol: 90, 29, 27;
}
[[/module]]

Level C-591是后室C层群的第591层。

描述

Level C-591由一列蓝色的列车及“站台”空间构成。目前已知,该列车共有17节车厢,车头至车尾分别使用数字1-17进行编号。每节车厢大约长22米,宽3米,车厢内部采用二十世纪晚期至二十一世纪早期的风格,装潢与国铁25K型列车相似。在部分座位上有随机的杏仁水火盐生成,且会随时间推移自动补充,尚未确定其形成机理。车厢的连接处均有极其微弱的Wi-Fi信号。此外,由于列车1号车厢和机车连接处的车门闭锁且无法以任何形式打开,该列车采用的动力形式及机车内部情况尚不可知。

列车内部分为硬座车厢和卧铺车厢两种类型。1-8节车为硬座车厢,9-17节车为卧铺车厢,无论何种车厢,在其前端均有“195次列车”的标识,并配有一个可以显示层级内部时间的显示屏。屏幕在多数情况下可以正常工作,少数情况下会显示一些难以理解的无意义文字。目前已确认此种现象的出现和层级安全程度无关。

pSmB8RH.jpg

目前已知的第一张Level C-591的图片。

Level C-591可能由无限组相同的结构构成,目前没有两位流浪者同时出现在一列列车内部的报告。无论流浪者进入层级前的时间如何,进入层级后,初始时间始终为二十二时整。除此以外,该层级的时间流逝同其它层级相比并无明显差异。

当流浪者进入Level C-591后,列车会表现为停靠状态。该状态大约持续30秒,在此期间,全部车厢的车门会处于开启的状态,流浪者可通过其来到层级的“站台”结构中。

当停靠结束后,全部车厢的车门将会以一种未知的方式被关闭,列车将逐渐启动并加速至120千米每小时。此时,透过车窗所体现的层级外部空间已被证实是Level C-28Level C-117投影的结合。

pSmyTN6.jpg

一张该层级外部空间的图片,目前暂未知晓该图片的拍摄方式。可以看到,由于投影的作用,远处的楼房存在失真且模糊的效果。

列车启动15至30分钟后,层级外的景观将逐渐转变为Level C-8沿一特定截面的投影。同时,广播会在各节车厢中响起,其内容是恒定不变的。由于层级内部存在对无线电传输存在一定干扰,其语句可能会有模糊不清的现象,且伴有较强的电流声,下面是对其的记录。

“乘客们,欢迎您乘坐[信号干扰]铁路局195次列车,祝您有一个良好的乘车体验。列车运行前方停靠:[信号干扰]站,停车时间:4时[信号干扰]分。”

目前已经证实,Level C-591的广播系统对流浪者的精神状态有一定的影响。当广播结束后,无论流浪者情绪如何,均会有强烈的疲倦感产生,这通常将会把他们引入9-16节的卧铺车厢,并在随机的铺位上陷入睡眠。车厢内的照明设施也会随之关闭,而列车则以大约120km/h的速度正常行驶。

流浪者总会在层级内部时间凌晨4时左右醒来。在这一时间段,可明显感受到列车的行进速度不断提升,车轮与钢轨的摩擦声加剧。同时,流浪者会产生一种逐渐增深的不安感,这一感觉被成功离开层级的流浪者描述为“突然的”、“不知缘由的”。此后的30分钟内,列车将会出现一系列的异常现象。每位流浪者所遭遇的现象不甚相同。但经过报告,下述现象出现的频率较大:

  • 流浪者发觉列车行进速度较刚切入层级时明显增快,且有异于常态的摆动。
  • 列车第九节车厢和第十节车厢的车门被闭锁。或是车门结构完全消失,被替换为一张拉伸过的、分辨率极低的列车事故照片,该照片状物质无法被破坏。
  • 从列车前部发出巨大的声音,类似无线电通讯时的白噪音,据推测,声音已超过80dB。目前无法确认发出声音的详细位置。
  • 部分车厢的车窗被替换为窗户。据了解,窗户的生成和车厢位置存在关联。它们总会在车尾处大量聚集,而第九节车厢几乎没有窗户的报告。

在这些现象发生大约15分钟后,车厢的摆动幅度会大幅度增加。经过大约4-6次剧烈的晃动后,第9节车厢前的连接装置会断裂,这将导致流浪者所处的后半部车厢随之倾倒。为方便流浪者理解此后列车的状态,下面引用了一段经历过该异常现象的M.E.G.探员写下的信件:

“当我从剧烈的晃动中睁开眼时,我发觉整节车厢都翻过去了。我的头正贴在第九节车厢某处的车窗上,而列车则横在铁轨上。顿时我感觉自己头晕目眩,好像要接着昏过去。就在这一刻,我偶然往窗外一瞟,发现远处的弯道上出现了一个光点。”

在列车倾覆后的三分钟内,会有一列机车从对向轨道生成并向流浪者所处的位置驶来,速度大约和流浪者所处的列车在倾覆前的速度一致。它被多人描述为“破损的”、“残缺不全的”,似乎并不符合正常的机车构造。1它最终会与流浪者所处的车厢发生严重的相撞事故,这将对车厢内部造成结构转变,其影响很可能是致命的。这位探员在信件中详细记录了这一过程:

“起初我并不知道那是什么,随着那东西越来越大,越来越近,我才清楚过来——那是一个扭曲的列车车头。它们发着光,在黑暗的层级里格外显眼。
一瞬间我彻底清醒了过来,发了疯一样踩着另一侧的车窗向后跑去。车门已经因为严重的撞击而变形了,我用尽自己的力气砸着它,几下,十几下,仍然打不开。那几个光点越来越近,整个车厢都要被它照亮了,却没有一点要减速的意思。当我以为要命丧于此的时候,突然地,我发现了车门边上的安全锤。于是我拼尽全力地扯下它,继续撞击列车的玻璃,当我听到碎裂声的时候,我知道我活过来了。
我爬出车厢,跑到铁道的旁边。不过十几秒的时间,那恐怖的机车已经和我之前所在的车厢相遇了。两种物质在碰撞、折叠,那场面简直就像搓揉橡皮泥,又像是多米诺骨牌被顷刻推倒。
我本以为这已经结束了,然而又过了几秒,倾覆的车厢好像是被错误吞并了一般,一种崩坏的贴图在四处蔓延。不过半分钟,后八节车厢的结构已经完全消失不见,只剩下各种白底红字的、文件状的贴图在不断扩散,碰到一处,一处就会崩毁。它们并没有随着车厢被吞噬而消亡,仍在不断增大着面积,我知道待在原地只会更加危险,只得继续向后逃去。
这之后我的精神已经有些混乱,记忆也模糊了。我忍着头痛和不适感,记下了那贴图里面的几行字:’速度限制’、‘4240’、’5034’。其它的一切内容,都是些不明所以的乱码——直至现在,单是回忆起这几行字,都会让我陷入恐慌中。”

此后,这名探员在Level C-8中被一位“红星建筑队”成员发现,并立即送往红星建筑队的社区中进行基本的检测和治疗。幸运的是,其除头部因碰撞导致磕伤外,无其它异常之处。他也在半个月后得以完全康复并回到Level 11中的住所。

据这位探员提供的信息及更多流浪者的口述,我们得知:在发生碰撞后,层级自身的结构会从碰撞点处,不断转变为一种形似文件的贴图状物质,其上的信息大部分为乱码或难以理解的内容,仅有少数部分可供阅读。目前,对于这些文字的破译工作正在进行中。

尚不知晓这类物质的性质及使得内部结构转变的具体机理。尽管目前无已知证据表明这些物质会对人体造成损害,但根据其对列车及周边环境的效果推测,造成的损伤应是严重且不可逆的。因此,M.E.G.建议流浪者切勿在倾覆后的车厢中长期停留,也不要靠近贴图状物质。

此外,长期在Level C-61中驻守的“窗边风光”和“业余探险家”小组的其中一支对Level C-591亦进行了探索,并取得了一定成果。这些小组成员认为该层级的列车事故,包括其存在的精神影响,均与前厅存在着某种联系。以下内容是他们对倾覆事故的补充。

目前,Level C-591的特性仍未完全探明。M.E.G.强烈建议流浪者在遭遇异常现象后,按照上文自述的过程自救。在此,我们列出了流浪者应进行的步骤,以提升在现象发生期间的生存概率:

  • 当察觉到列车速度、声音存在异常时:
  • 立即向前部车厢移动,如时间足够,建议前往9号车厢。因为越靠近车尾,Entity 2出现的几率会越大,这将严重阻碍从车厢中逃离。
  • 当到达前部车厢后:
  • 利用铺位上提供的被褥包裹全身,特别是头部和手部,以免受到撞击。
  • 当列车倾覆后:
  • 立即离开铺位,向车厢后侧车门前进。找到车门旁的安全锤,击碎玻璃,并向任意远离列车的方向撤离。
  • 当列车和另一机车撞击后:
  • 切忌触碰列车的任何部位,或和形似文件的错误结构产生任何接触,继续向远离列车的方位撤退,直至离开本层级。

我们诚挚的希望,每一位进入Level C-591的流浪者都能够脱离危险。同时,对正在探索该层级的两支小组的支援工作正在筹备当中。我们亦希望分析其精神影响的机理,引导流浪者规避此层级,并早日解开列车事故的谜团。

基地、前哨与社区

该层级没有已知的基地、前哨和社区。

入口与出口

入口
  • Level C-61的任意一座编号大于100的枢纽中找到一列蓝色的列车,进入列车车厢即可来到该层级。
  • 罕见的,在Level C-71北部的枢纽中会出现一列蓝色的列车,进入列车即可抵达该层级。
  • 据报告称,有流浪者在Level C-389内等到了一列外观为蓝色的地铁列车,进入其中便来到了此层级。
  • Level C-590中,找到一面呈现着一列蓝色列车的镜子,切入后可来到此层级。
出口
  • 切出车站的地面,可抵达Level C-61的随机一座编号大于170的枢纽。
  • 在列车倾覆后及时离开车厢到达外部空间中,停留较长时间后可来到Level C-8

除非特别注明,本页内容采用以下授权方式: Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License